Yandex.Metrica

Международная экологическая велокампания 2008 «Аландские острова – живое сердце Балтики»

5 июля из Хельсинки стартовала юбилейная, десятая по счету, движущаяся экологическая велоконференция. В числе ее организаторов – экологические НКО: «Додо - живая природа будущего» (Финляндия), «Центр Экологических Инициатив» и «Друзья Балтики» (Россия). Информационную поддержку кампании оказывала Ассоциация экологических журналистов Санкт-Петербурга.

Цель велоконференции – развитие международного сотрудничества, наблюдение природы, пропаганда велосипеда, как экологически дружественного вида транспорта, сохранение биоразнообразия в регионе Балтийского моря.
Аландские острова - чудесный резерват морских и прибрежных экосистем, который поражает обилием живности. Лебеди с выводками птенцов без опаски плавают даже возле громадных паромов. Здесь поддерживается традиционный уклад жизни, благодаря которому и сохранилась природа архипелага. Всемерно поощряются занятие земледелием, малым рыболовством, народными промыслами. И самым активным образом развивается экологический туризм. Этому способствует система бесплатных муниципальных паромов, курсирующих между островами.
Замечательный пример «устойчивого подхода» - это остров Чоккар, где создана идеальная инфраструктура для вело- и пеших туристов. Удобная система дорог, благоустроенные кемпинги с душами, столовыми, беспроводным Интернетом, чистыми туалетами, уютными кафе, наконец, картами с туристскими маршрутами. Эта система, а также дисциплинированность местных жителей и гостей содействует сохранению растительности на скалах. Разумеется, только при бережном отношении может сохраниться чрезвычайно ранимая природа севера. На Чоккоре мы не увидели ни одной свалки.

Здесь, как и во всей Финляндии, организован раздельный сбор мусора, и все туристы с энтузиазмом следуют заведенному порядку. Экологический портрет острова завершает гигантский ветряк. Установленный десять лет назад в самой высокой точке Чоккора, он дает островитянам ровно половину требуемой энергии.

В столице Аландских островов городе Мариехамне проживает 10 тысяч человек – больше трети всех островитян. (Население Аландов - 27 тысяч.) И в четыре раза меньше, чем в российском городе-побратиме Ломоносове, расположенном на южном берегу Финского залива, где много лет действует общественная экологическая организация «Друзья Балтики». Благодаря побратимству с Ломоносовым Мариехамн встретил участников велокампании особенно радушно, включая организованный муниципалитетом обед в экологическом кафе. Депутат парламента Аландских островов Карина Аалтонен провела экскурсию по зданию парламента Аландов и по городу. Особенно интересными были встречи в общественных организациях Эммаус и «Природа и среда обитания». Аландские общественные организации вместе с властями разрабатывают и выполняют планы развития региона, созданные как «Повестка Дня на 21 век». Кроме глобальных планов делаются и малые дела. Например, «зеленые» убедили власти отказаться от парковки автомобилей в жилом микрорайоне, и отдать эту территорию под городской сквер. Сейчас это замечательное место отдыха, где за растениями ухаживают волонтеры из экологических организаций.

Использование такого опыта не требует больших денег, но, к сожалению, и в побратиме Мариехамна Ломоносове, и в других российских городах мы видим пока только обратные примеры - на месте зеленых зон как грибы возникают гаражи, парковки или каменные монстры разного рода.

Еще несколько цифр об Аландах: более 20% электроэнергии дают ветроустановки. Наиболее прибыльные статьи дохода бюджета - морские перевозки, туризм, рыболовство и сельское хозяйство.

При том, что развитие судоходства необходимо для экономики Аландов, отношение к побережью здесь очень бережное, есть твердое понимание, что природа побережья - это ресурс для будущего развития, для процветания Аландских островов и их жителей.

Наблюдая столь благополучную ситуацию в финляндской части Балтики, представители российских НКО очень хотели бы, чтобы она реализовалась и в российской части Балтийского моря. В прошлом году наша велоакция выбрала маршрут в российской части балтийского бассейна.

Между тем, природа российской Балтики столь же прекрасна. И должна сохраниться как резерват, поскольку это тоже часть этого моря, его экосистемы. Мы на своей земле должны понять, что экологическая чистота – категория экономическая. Успешное развитие региона невозможно без трепетного отношения к природе, развития возобновляемой энергетики, энергосберегающих технологий и т.д. Только при этих условиях сохранятся животный мир и биоразнообразие.

Российские общественные экологические организации как лоцманы указывают путь, которым нужно идти. Нужно только, чтобы их усилия были замечены обществом и людьми, принимающими решения. К примеру, вот уже более десятка лет НКО Петербурга, Северо-Запада России и Финляндии настаивают на создании Ингерманландского заповедника. Это острова в западной части Финского залива, где сохранилась первозданная природа. Экономический взрыв последних лет в российской части Балтики способен ее уничтожить. Учеными давно разработан проект заповедника, существуют международные договоренности, Постановление правительства, приказ Министра МПР. А заповедника все нет.

Мы снова в пути, чтобы понять, как добиваться поставленной цели, как всем вместе сохранить живую Балтику.

Дополнительную информацию о велокампании можно получить:

Лина Зернова
Татьяна Артемова
Ольга Сенова

Yandex citirovania